В Китае запустили производство твердотельных аккумуляторов для электромобилей

Твердотельные аккумуляторы в скором времени сменят традиционные литий-ионные. Над новым видом источников питания работают многие компании, включая BMW, Dyson и Fisker, в течении уже нескольких лет. Однако их всех может опередить малоизвестный китайский стартап.

Характеристики твердотельных аккумуляторов

Китайский стартап Qing Tao (Kunshan) Energy Development Co. Ltd открыл производственную линию по выпуску твердотельных аккумуляторов для электромобилей. Стартап был основан несколькими выпускниками Университета Цинхуа в 2014 году. В этот проект было вложено 1 млрд юаней (144 млн долларов).Производственная мощность линии пока составляет 100 МВт·ч в год, но уже к 2020 году мощность должна вырасти до 700 МВт·ч. При этом плотность хранения энергии нового вида источников питания составляет более 400 Вт·ч/кг, тогда как в новых литиево-ионных аккумуляторах – всего 250-300 Вт·ч/кг.

Сроки выхода

Более детальная информация, включая стоимость новой технологии, не сообщается. Заметим, что производственная мощность в 100 МВт·ч в год не является рекордным показателем – её достаточно для оснащения аккумуляторами приблизительно всего лишь 2000 электрокаров с большим запасом хода.

Отличие твердотельных аккумуляторов от литиево-ионных

Ключевое отличие между литий-ионными и твердотельными аккумуляторами заключается в используемых материалах: литий-ионные батареи используют жидкий электролит, а твердотельные – твёрдый. Использование твердого электролита позволяет увеличить максимальный объём батареи, но уменьшить её время зарядки и размер. Твердотельные электролиты меньше склонны к химическим реакциям (чем жидкость или гель), из-за чего работают намного дольше и не требуют замены через 2-3 года. Такие батареи не загорятся и не взорвутся от производственных дефектов или при повреждении.